“Ik doe het niet voor het klimaat. Ik doe het omdat het logisch is.”
Chow over autodelen, verantwoordelijkheid en leven in Laak
In een wijk als Laak draait het niet alleen om ideeën, maar om wat werkt in de praktijk. Chow weet dat als geen ander. Als voorganger is hij dagelijks bezig met mensen, gemeenschap en verantwoordelijkheid. Toen hij naar zijn eigen mobiliteit keek, kwam hij tot een simpele conclusie: een eigen auto paste daar eigenlijk niet meer bij.
Kun je jezelf kort voorstellen?
“Ik ben Chow, voorganger in de kerk hier in de buurt. Mijn werk draait om mensen, om gemeenschap. Hoe we met elkaar omgaan, hoe we verantwoordelijkheid nemen – voor elkaar, maar ook voor de omgeving waarin we leven.”
Hoe ben je bij autodelen terechtgekomen?
“Eigenlijk heel praktisch. Ik heb een keer goed gekeken naar wat een auto me kostte. Alles bij elkaar zat ik al snel op zo’n 300 tot 400 euro per maand. Terwijl ik hem helemaal niet elke dag gebruikte. Toen ben ik gaan kijken naar alternatieven. Autodelen kwam voorbij, en dat bleek rond de 100 euro per maand te liggen. Dat verschil is gewoon te groot om te negeren.”
Wat gaf voor jou de doorslag?
“Dat het logischerwijs klopte. Niet alleen financieel, maar ook praktisch. Waarom zou je iets bezitten dat het grootste deel van de tijd stil staat? Met autodelen heb ik precies wat ik nodig heb, op de momenten dat ik het nodig heb.”
Speelt duurzaamheid een rol voor jou?
“Ja, maar niet op de manier zoals je het vaak hoort. Ik ben niet iemand die de straat op gaat om te demonstreren. Voor mij zit het meer in hoe je leeft. In de kerk hebben we het over rentmeesterschap – goed omgaan met wat je hebt. Dat betekent ook: niet meer gebruiken dan nodig is. Maar uiteindelijk moet het gewoon werken. Als iets niet praktisch is, gaan mensen het niet doen.”
Hoe past autodelen daarin?
“Het is een praktische vorm van verantwoordelijkheid. Je gebruikt wat je nodig hebt, en niet meer dan dat. En je doet het samen met anderen. Dat laatste vind ik belangrijk. Het is geen anoniem systeem. Je kent de mensen met wie je de auto deelt.”
Wat merk je van dat ‘samen delen’?
“Dat mensen zorgvuldiger zijn. Als je weet dat je buurman of iemand uit je gemeenschap die auto na jou gebruikt, ga je er anders mee om. Je laat hem netjes achter. Die sociale controle werkt eigenlijk heel goed. Beter dan bij grote, anonieme systemen.”
Hoe werkt het in de praktijk voor jou?
“Gewoon simpel. Je reserveert de auto via een app. Dat werkt prima. Ik heb daar eigenlijk geen gedoe mee gehad. Wat vooral helpt, is dat iemand je in het begin even meeneemt. Ik ben door een ambassadeur op weg geholpen, en daarna was alles duidelijk.”
Wat vind je van de beschikbaarheid?
“Goed genoeg. Je moet soms even plannen, maar dat hoort erbij. En eerlijk: met een eigen auto heb je andere problemen – zoals parkeren.”
Parkeren is in Laak een ding…
“Ja, parkeren is hier echt een probleem. Veel mensen gebruiken hun auto ’s avonds niet meer, omdat ze bang zijn dat ze hun plek kwijtraken. Dat heb je met een deelauto niet. Die heeft een vaste plek. Dat geeft rust.”
Wanneer gebruik jij de auto vooral?
“Voor momenten waarop het echt nodig is. Bezoeken, afspraken, praktische dingen. Niet dagelijks. En doordat je betaalt per gebruik, ga je automatisch bewuster kiezen: pak ik de auto, de fiets of het OV?”
Verandert dat je gedrag?
“Ja. Je pakt sneller de fiets voor korte afstanden. Dat is gezonder en goedkoper. De auto wordt iets wat je bewust inzet, in plaats van standaard gebruikt.”
Voor wie werkt autodelen volgens jou wel – en voor wie niet?
“Voor mensen die niet elke dag een auto nodig hebben, werkt het goed. Maar als je bijvoorbeeld elke dag vroeg op pad moet voor werk, dan is een eigen auto soms gewoon praktischer. Je moet eerlijk zijn over je eigen situatie.”
Zie je verschillen in hoe mensen hiernaar kijken?
“Ja. Voor sommige mensen staat financiële zekerheid voorop. Zeker in gemeenschappen waar mensen hard werken om rond te komen. Dan kijk je anders naar dit soort keuzes. Dan moet iets echt voordeel opleveren, anders werkt het niet.”
Wat zou je zeggen tegen iemand die twijfelt?
“Reken het eens uit. Niet globaal, maar echt eerlijk. Wat kost je auto per maand? En kijk dan of je hem echt zo vaak gebruikt als je denkt. Voor mij was dat het moment waarop ik besefte: dit kan slimmer.”
Hoe zie je de toekomst van autodelen in de wijk?
“Het gaat groeien. Zeker in wijken waar ruimte schaars is. Maar het moet wel praktisch blijven en goed uitgelegd worden. Als mensen begrijpen hoe het werkt en zien dat het betrouwbaar is, stappen ze sneller over.”
Voor meer informatie bekijk de website van Samen slim rijden Laak. https://www.autodelenlaak.nl/ Of plan een gesprekje in met ambassadeur Sander Valk: 0643495958
Autodeler Chow uit Laak - Den Haag
